Карта не нужна · с брони ничего не берём · данные выгружаются
Лодка свободна не тогда, когда её никто не забронировал. Она свободна, когда сходятся судно, шкипер, которого оно обязано иметь, причал, от которого отходят, и светлое время — и когда группа помещается в вместимость из свидетельства, а не в ту, на которую надеялся клиент. Base подтверждает это вместе или не подтверждает вовсе, держит инструктаж и выданные жилеты в той же записи, что топливо и моточасы, и оставляет решение о погоде тому, кто обязан его принимать.
Профиль для оператора с реальным причалом или пляжной базой: катера, RIB, небольшие яхты, гидроциклы — со шкипером и без. Он полезен, когда выход зависит не только от корпуса: нужен шкипер с документом для судов, которые без него не выходят, группа должна помещаться в вместимость, жилеты нужны в том числе детские, отход идёт от конкретного причала, а возврат обязан быть до темноты. Он подходит тем, у кого на один корпус приходится несколько выходов в день, между ними заправка, и кто хочет, чтобы инструктаж, топливо и моточасы лежали в записи об аренде, а не на планшетке, которая уезжает домой в чьей-то сумке.
Одна запись ведёт аренду от первого обращения до показаний моточасов при возврате.
Каждое судно заводится с вместимостью, признаком «можно ли отдать без шкипера» и требуемым от клиента документом, со своим временем подготовки и своими блоками обслуживания и подъёма. Шкиперы и инструкторы вносятся с рабочими часами и списком судов, которые им можно доверить. Жилеты считаются по размерам, взрослые и детские отдельно. Тарифы задаются за выход, за час или за день с правилом по топливу и депозитом, которые оператор действительно применяет.
В обращении фиксируются число взрослых и детей, желаемый выход и то, нужен ли шкипер или клиент намерен вести сам. Пока ничего не занято. Звонок из отеля и подошедшего к стойке сотрудник вводит теми же полями, чтобы субботнее утро не съел интерес, который так и не стал арендой.
Подтверждение проверяет судно на весь период вместе с подготовкой, доступность шкипера и его допуск к этому судну, группу против вместимости, остатки жилетов по размерам и записанный документ клиента там, где судно уходит без шкипера. Если не проходит любая часть, аренда не подтверждается наполовину: видно, какая именно, и меняют судно, время или предлагают выход со шкипером.
При отходе записывают проведённый инструктаж и того, кто его провёл, выданные жилеты, уровень топлива и моточасы, состояние по осмотру. Там, где клиент ведёт сам, документ, который сотрудник действительно прочитал, записывается как прочитанный. Взятый вне Base депозит вносится фактом, и аренда переходит в состояние «в море».
Возврат фиксирует время, топливо, моточасы, сданные жилеты и повреждения относительно состояния при отходе, затем освобождает судно с учётом подготовки. Отмена по погоде записывается как решение оператора с причиной и автором, а не как вывод системы. Возвраты денег и итог по депозиту вносятся фактами после того, как оператор их сделал.
Выход состоится или нет из-за трёх ограничений, и ни одного из них в обычном календаре не видно.
Одни суда можно отдать клиенту с подходящим документом, другие без шкипера на борту не выходят вовсе. Base считает шкипера ресурсом того же веса, что судно: подтверждение проверяет обоих на весь период, включая время до и после выхода, когда шкипер уже не свободен для другого. Лодка, которую некому вести, — не доступность, и календарь не должен рисовать её как доступную.
Девять человек на восьмиместном судне — не вопрос округления. Размер группы вводится с запросом и проверяется против вместимости при подтверждении, поэтому отказ приходит там, где ещё можно предложить другое, а не на понтоне, куда семья уже приехала. Спасательные жилеты, включая детские размеры, — счётный запас, выдаваемый под аренду, и именно на нём группа из двух взрослых и трёх детей обычно упирается в реальный предел.
Четырёхчасовая аренда с отходом в четыре — другое обещание, чем та же аренда в десять. Выходы задаются внутри рабочего окна и с учётом времени на подготовку судна: заправка, промывка, осмотр, инструктаж для следующей группы. День нельзя продать дальше точки, за которой лодка вернётся в темноте. Опоздание видно на следующем выходе, пока его ещё можно передвинуть.
Правило назначения и отличает этот профиль от проката, где важна только машина.
Подтверждение одной транзакцией занимает корпус и каждого нужного члена экипажа на весь период плюс подготовку судна. Двое сотрудников не смогут оба отдать одного шкипера на две лодки в одиннадцать, а корпус не подтвердится под самостоятельный выход, если записанный документ его не покрывает. Отказ полный: ничего наполовину, ни одного шкипера, оставшегося назначенным на несостоявшуюся аренду.
Размер группы сравнивается с вместимостью судна, а жилеты берутся из счётного запаса по размерам на этот выход. Оператор с двумя детскими жилетами возьмёт в этот день одну семью, а второй откажет, пока об этом ещё можно сказать. Это заданные пределы, проверяемые механически; суждение об условиях, о подготовленности людей и о том, стоит ли этой группе выходить, остаётся за оператором.
Обычный выход, столкновение и случай, который был у каждого: утро, когда решает ветер.
Семья просит утренний выход. Сотрудник подтверждает RIB, допущенного к нему шкипера, шесть жилетов с двумя детскими размерами, цену и принятые условия. На понтоне в запись ложатся инструктаж, топливо и моточасы. Лодка возвращается к часу, и время на подготовку защищает дневной выход, забронированный неделю назад.
Двое сотрудников подтверждают выходы, которым нужен один и тот же шкипер. Первое верное подтверждение забирает его, второе отклоняется с причиной и оставляет запрос в очереди. Можно назначить другого шкипера, сдвинуть выход на час или честно сказать, что утро занято, — вместо того чтобы обе группы приехали к человеку, которого ждут на двух лодках.
Прогноз плохой, и оператор решает не выходить. Это решение записывается по затронутым арендам тем, кто его принял, с причиной, а суда освобождаются. Base не читает прогноз, ничего не отменяет сама и никому не возвращает деньги: она делает решение оператора видимым сразу всей смене, чтобы никто не отправлял группу на причал, пока офис ей звонит.
Прокат на воде даёт два спора — повреждение и отменённый день. Оба проще, когда произошедшее записали тогда же.
В записи хранится, кто и когда провёл инструктаж, какие жилеты выданы и какой документ прочитал сотрудник перед самостоятельным выходом. Base не сверяет этот документ ни с каким реестром, не хранит его, если оператор так не решил, и не утверждает, что группа подготовлена. Она фиксирует, что проверка сделана, кем и когда, — ровно ту часть, которую обычно теряет планшетка.
Показания при отходе и возврате лежат в одной записи с тем, кто их снял. Base не считает стоимость топлива, не оценивает повреждение и не трогает депозит. Оператор применяет своё правило и вносит итог фактом. Позднее исправление добавляется к истории, а не затирает её, поэтому последовательность остаётся понятной, когда спор возникает в октябре.
Внесите каждое судно с вместимостью, признаком самостоятельного выхода и требуемым документом, временем подготовки и блоками обслуживания и подъёма. Добавьте шкиперов и инструкторов с реальными часами и списком допущенных судов. Посчитайте жилеты по размерам, взрослые и детские отдельно. Задайте рабочее окно так, чтобы последний выход возвращался засветло, и опишите правило по топливу, депозит и политику отмены, которые действительно применяете, включая то, кто решает вопрос погоды и как об этом сообщают клиентам. Импортируйте брони сезона до запуска: упавшие строки и есть уже дважды обещанные.
Всё перечисленное отсутствует намеренно: каждому нужна своя система и своя ответственность.
Base не управляет мариной, не строит маршруты и не заменяет картплоттер, не даёт AIS и слежение, не автоматизирует морскую отчётность и не является метеослужбой. Она не подаёт документы в портовые власти, не ведёт судовые свидетельства, не планирует переход и не решает, безопасно ли выходить. Деньги чартера остаются вне Base; в записи хранится только то, что действительно произошло.
Base не запрашивает прогноз, не отменяет выход по показаниям ветра и не советует по условиям. Решает оператор, а система записывает это решение с автором, временем и причиной, чтобы вся команда работала от одного ответа.
Свидетельства судна, страхование, портовые сборы, распределение мест сверх настроенной базы, дипломы экипажа и любая обязательная отчётность остаются за оператором и его собственными записями. Base проверяет введённые поля; она не знает, подлинный ли документ, действующий ли он и достаточный ли для этих вод.
Пересечение аренд, судно внутри подготовки, блок обслуживания, отсутствие свободного шкипера, группа сверх вместимости, недостающий размер жилета или незаписанный документ останавливают подтверждение или отход. Прежнее верное состояние не меняется, причина написана словами, и сотрудник предлагает другое судно, другое время или честный отказ.
Обещание даётся раньше, чем проверен календарь, а двойную бронь находит клиент, уже стоящий у стойки. Один вид того, что свободно, убирает догадку.
ИзучитьМашина уехала, машина вернулась, а спор про царапину случается через шесть дней, и ничего не записано.
ИзучитьУсловия лежали распечаткой в ящике, клиент говорит, что их не видел, и нигде не записано, какая редакция действовала в тот день.
Изучить
Учет лежаков, зонтов, досок и пляжного инвентаря по периодам, выдаче и возврату. Посмотрите рабочий процесс и настройку.
Контроль велосипедов и электровелосипедов по размеру, категории и периоду без перепродажи последней единицы. Посмотрите рабочий процесс и настройку.
Резервируйте конкретные авто, фиксируйте цену, условия, выдачу, топливо, пробег, состояние и возврат. Посмотрите рабочий процесс и настройку.
Нет. Base работает по фиксированному тарифу за компанию — Free за 0 €, Standard за 19 € или Pro за 39 € в месяц — без комиссии. Деньги за аренду вы получаете сами, вне Base, а в записи остаётся только то, что произошло на деле. Условия одинаковы для лодок и гидроциклов: бронирование лодок онлайн и программа для проката гидроциклов входят в один и тот же тариф.
Да. Судно помечается как не выдаваемое без шкипера, и тогда подтверждению нужен свободный шкипер с допуском именно к нему. Оба резервируются одним действием, поэтому лодку не обещают, когда вести её некому.
Размер группы сверяется с вместимостью судна при подтверждении, и аренда отклоняется с видимой причиной, пока ещё можно предложить судно побольше или второй выход. Это не предупреждение, которое можно пролистнуть.
Нет. Погода — решение оператора. Base записывает его по затронутым арендам с автором, временем и причиной и освобождает суда, чтобы вся смена видела один ответ.
Да, как именованные единицы со своей подготовкой, вместимостью и требованием по жилетам. Отличается настройка: более короткие слоты, более плотная подготовка и инструктаж чаще на выход, чем на группу.
Нет. Шкипер занят на весь выход плюс подготовку судна. Второе подтверждение на пересекающийся выход отклоняется целиком, а не создаёт конфликт, который обнаружат на причале.
Нет. Она фиксирует, что сотрудник прочитал ссылку на документ и когда, — это рабочий факт. Сверка с реестром, оценка достаточности документа и решение о том, стоит ли группе выходить, остаются за оператором.
Следующий шаг
Для регистрации нужна только почта. Модель работы, услуги и ресурсы настраиваются потом, уже в кабинете.